Штормовая подготовка и тактика на прибрежном переходе

Штормовая подготовка начинается до усиления ветра. На прибрежном переходе главный ресурс — пространство с подветра и время до мелей, берега или района разделения движения. Если ждать первых неконтролируемых кренов, экипаж будет рифиться уже в худших условиях.

Подготовка яхты:

• взять риф заранее, проверить шкоты и стопора;
• закрыть люки, иллюминаторы, газовый ящик;
• закрепить якорь, тузик, канистры, запасные паруса;
• включить ходовые огни и проверить заряд;
• натянуть страховочные леера, приготовить страховочные концы;
• распределить вахты, запретить выход на палубу без страховки;
• убрать лишние предметы из камбуза и кают.

Тактика выбирается по яхте, экипажу и району. Можно идти под уменьшенными парусами, лечь в дрейф, уходить от берега и мелей, идти к заранее выбранному укрытию или держаться в открытой воде до улучшения. Критерий один: яхта управляется, экипаж работоспособен, с подветра есть запас.

Расчёт пространства до подветренной опасности. Яхта находится в 12 милях на ветер от берега. В ухудшении она может дрейфовать к берегу 2 узла. Нужно оценить запас времени. `

1. Дистанция до опасности = 12 миль.
2. Скорость дрейфа = 2 узла = 2 мили/ч.
3. Время до берега без действий = 12 / 2 = 6 ч.
4. Если командир требует минимум 4 ч запаса, решение об уходе в море надо принять не позже, чем через 2 ч.

`

Если прогноз говорит об ухудшении на 6 часов, оставаться на этой позиции нельзя: запас будет израсходован. Нужны курс в море, укрытие не с подветренным входом или тактика, уменьшающая дрейф.

Расчёт раннего рифления. До мыса 10 миль, скорость 5 узлов, до мыса 2 часа. Через 2 часа прогноз даёт порывы 28 узлов. Если рифление занимает 15 минут в спокойной воде и 35 минут в сильном ветре, риф берут сейчас. ` Время до мыса = 10 / 5 = 2 ч Потеря скорости после рифа, допустим, 0,5 узла Новый ход за 2 ч = 4,5 × 2 = 9 миль Цена раннего рифа = 1 миля, зато экипаж не работает на носу в порывах. `

Лечь в дрейф можно только если есть место и яхта уверенно держится. Уход к укрытию безопасен, если вход не станет подветренным, мелким или закрытым волной. Прибрежная ошибка — идти «к земле» просто потому, что там психологически ближе помощь. Иногда правильнее уйти в глубокую воду и дождаться прохода фронта.