Счисление на длинных галсах с учетом сноса

На короткой учебной прокладке ошибка счисления часто мала. На длинном галсе она растёт каждый час, поэтому место ведут регулярно: обычно не реже одного раза в час, а также при каждом изменении курса, скорости, парусов, течения или видимости. Счислимое место получают из курса и пути яхты через воду. Расчётное место для Coastal должно учитывать течение, дрейф от ветра и качество руления.

Основные величины:

Формулы: ` D = S × T снос течением = скорость течения × время боковой дрейф от ветра ≈ D × sin(угол дрейфа) `

Пример. Яхта идёт курсом 090° через воду, скорость 5,5 узла, время 2 ч 30 мин. Течение ставит на 045° со скоростью 1,2 узла. Ветер даёт дрейф 4° вправо от курса. `

1. Путь через воду: D = 5,5 × 2,5 = 13,75 мили.
2. Снос течением: C = 1,2 × 2,5 = 3,0 мили по направлению 045°.
3. Боковой дрейф от ветра: 13,75 × sin 4° = 13,75 × 0,0698 = 0,96 мили вправо.
4. На карте откладываем 13,75 мили по 090°, затем 3,0 мили по 045°, затем 0,96 мили вправо от линии курса.

`

Такое место не равно спутниковой точке, но оно показывает, где яхта должна быть по физике движения. Если спутниковый приёмник показывает точку в 1,8 мили южнее, невязку нельзя списывать сразу на прибор. Проверяют: был ли изменён курс, не завысил ли лаг скорость, не было ли приливного потока сильнее табличного, не шёл ли рулевой с постоянной ошибкой.

Рабочий порядок на вахте:

• в начале часа записать курс, скорость, ветер, давление, состояние моря;
• отложить путь через воду;
• добавить вектор течения за тот же промежуток;
• оценить дрейф от ветра, особенно под парусами на бейдевинде;
• сравнить с наблюдаемым местом или спутниковой точкой;
• записать невязку и решение: менять курс, скорость или следующую контрольную точку.

Для Coastal опасна привычка вести только линию картплоттера. При отказе питания, потере антенны или ошибке масштаба судоводитель должен иметь последнюю достоверную точку и понятную линию дальнейшего счисления.