Место вне уверенной визуальной привязки к берегу

Вне уверенной видимости берега место подтверждают несколькими независимыми признаками. Одна линия положения говорит только, что яхта находится где-то на этой линии. Надёжнее пересечение трёх пеленгов, бегущий пеленг, пеленг и дистанция по радиолокационной станции, совпадение глубины с изобатой и контроль счислением. Спутниковая точка полезна, но её проверяют, а не принимают без условий.

Три пеленга дают треугольник ошибок. Точку для прокладки выбирают не в геометрическом центре, если рядом опасность. Для безопасности принимают край треугольника, ближайший к мели, банке или берегу. Это даёт запас в худшую сторону.

Бегущий пеленг применяют, когда виден один объект. Первый пеленг переносят на величину пройденного пути, затем пересекают со вторым пеленгом. Метод чувствителен к ошибке скорости и течению, поэтому перенос делают не только по лагу, а с поправкой на течение.

Формула пути между пеленгами: ` D = S × T `

Пример бегущего пеленга. В 12:00 маяк пеленгуется истинным пеленгом 030°. Яхта идёт истинным курсом 090° со скоростью 6 узлов. В 12:40 тот же маяк пеленгуется 350°. Течение за 40 минут снесло яхту на юг на 0,4 мили. `

1. Время: 40 мин = 0,67 ч.
2. Путь через воду: D = 6 × 0,67 = 4,0 мили.
3. Снос течением: 0,4 мили к югу.
4. Первую линию пеленга 030° переносим на 4,0 мили к востоку и 0,4 мили к югу.
5. Пересечение перенесённой первой линии со второй линией 350° даёт обсервованное место.

`

Пеленг и дистанция особенно полезны с радиолокационной станцией. Если маяк на пеленге 062° и дистанции 4,5 мили, место находится на окружности радиусом 4,5 мили вокруг маяка и на линии пеленга. Сравнение с глубиной усиливает проверку: если карта даёт 38 м, эхолот показывает 39 м при приливной поправке 1 м, место правдоподобно; если эхолот показывает 12 м, точка подозрительна.

При расхождении методов решение принимают по опасности: снизить скорость, увеличить запас до мели, взять новый пеленг, проверить масштаб карты и геодезическую систему координат.