SkipperUp → Учебник → Тросовая работа, стоянка и аварии вдали от помощи

Самопомощь вдали от немедленного спасения

Раздел «Тросовая работа, стоянка и аварии вдали от помощи». Программа IYT.

На Offshore авария часто длится часами. Пожар, течь и человек за бортом изучены раньше; здесь добавляется управление ресурсами, усталостью и решением, когда просить помощь. Капитан должен сохранять судно, людей, связь и способность думать. Первые минуты уходят на остановку развития аварии, следующие часы — на устойчивый режим выживания.

При течи задача — уменьшить поступление воды, удалить воду, сохранить остойчивость и питание. При поломке руля — снизить скорость, поставить аварийный румпель, пробовать управление парусами, плавучим якорем или временным рулем. При медицинской проблеме — стабилизировать пострадавшего, связаться с береговой медицинской консультацией и решить вопрос эвакуации.

`text баланс течи = приток - откачка если приток 45 л/мин, помпы дают 30 л/мин: чистый приток = 15 л/мин = 900 л/ч `

СредствоНазначение
Аварийный радиобуй 406 МГцпередача бедствия через спутники
Радиолокационный ответчикпомощь спасателям на подходе
Спутниковый передатчиксообщения вне УКВ-дальности
Пиротехникафинальное наведение, не ранний сигнал
Судовой журналкоординаты, решения, состояние

Численный пример. Приток 45 л/мин, две помпы реально дают 30 л/мин. Разница 15 л/мин, за час 900 л воды. Это почти тонна свободной жидкости, которая ухудшит остойчивость. Значит, одних помп недостаточно: нужна пробка, пластырь, разворот повреждения выше воды, ведра, разгрузка аккумуляторов и подготовка к бедствию.

Сигнал бедствия подают не только когда яхта уже тонет. Если существует серьезная и непосредственная опасность для жизни или судна, задержка ради «самостоятельности» ухудшает шансы. При этом оставление яхты — крайняя мера: плот ниже, мокрее, хуже виден и имеет меньше ресурсов. Переходят в плот, когда оставаться на борту опаснее, чем покинуть его: пожар не контролируется, судно тонет, конструкция разрушена. До этого яхта — лучшая спасательная платформа. Команда должна знать расположение аварийного мешка, воды, ножа, фонарей, аптечки, документов и средств связи.

Открыть в тренажёре
← Экспедиционная стоянка и аварийное удержание судна План перехода до 150 миль →
SkipperUp — бесплатный тренажёр для подготовки к международным яхтенным сертификатам IYT.