Раздел «Навигация открытого моря и подход к берегу». Программа IYT.
Формулы пути, скорости и времени на Offshore применяются не одним числом на весь рейс, а по участкам. Яхта может идти 6,5 узла в галфвинд, 4 узла в лавировку, 5 узлов под зарифленным гротом и 6 узлов под двигателем. Ошибка в 1 узел на переходе 100 миль дает несколько часов разницы, а несколько часов могут означать встречный прилив, темноту на входе или усталую вахту.
`text D = S × T S = D / T T = D / S где D — мили, S — узлы, T — часы `
Численный пример. Первый участок 52 мили со средней скоростью 5,5 узла: T = 52 / 5,5 = 9,45 ч. Второй участок 38 миль под двигателем 6,2 узла: T = 38 / 6,2 = 6,13 ч. Общая расчетная длительность 15,58 ч, то есть около 15 ч 35 мин. Если выход в 06:20, расчетный приход без задержек около 21:55.
| Участок | Дистанция | Скорость | Время |
|---|---|---|---|
| --- | ---: | ---: | ---: |
| A–B | 52 мили | 5,5 уз | 9 ч 27 мин |
| B–C | 38 миль | 6,2 уз | 6 ч 08 мин |
| Итого | 90 миль | — | 15 ч 35 мин |
После базового расчета добавляют ограничения. Приливные ворота у входа открыты с 20:30 до 22:30; расчетный приход 21:55 оставляет только 35 минут запаса. При вероятном снижении скорости на 0,5 узла второй участок станет T = 38 / 5,7 = 6,67 ч, приход сместится примерно на 32 минуты и окно почти закроется. Решение: выйти раньше, увеличить скорость до безопасного режима, выбрать запасной порт или принять ожидание в море.
Скорость для плана берут не максимальную, а доказанную: среднюю по прошлым переходам, состоянию корпуса, прогнозу ветра и волны. Для вахт используют округления в сторону безопасности: время пути вверх, запас топлива вверх, светлое время вниз. Каждая контрольная точка получает расчетное время прибытия, допустимое отклонение и действие при опоздании.
В журнале полезно вести не только расчетную, но и фактическую среднюю скорость между точками. Разница 0,7 узла на оставшихся 40 милях меняет ETA примерно на час, а это уже может изменить вахты, прилив и решение о моторе. Отдельно считают время на рифление, запуск двигателя, смену бака и обход трафика: эти минуты редко видны на карте, но всегда появляются в море.