Раздел «Навигация открытого моря и подход к берегу». Программа IYT.
Базовый перевод курсов уже изучен раньше; на Offshore главное — контролировать, что компас все еще заслуживает доверия. На длинной волне, после включения мощных потребителей, переноса инструментов или укладки якорной цепи рядом с постом управления девиация может измениться. Спутниковый курс над грунтом полезен только когда снос мал или отдельно учтен; при боковом течении он не равен курсу носа.
Полная поправка складывается из магнитного склонения и девиации. Для удобства используют правило: восточные поправки положительные, западные отрицательные при переходе от магнитного к истинному направлению. При обратном переводе действие меняется.
`text T = M + Var + Dev M = T - Var - Dev пример: истинный курс 078°, склонение 5°W, девиация 2°E M = 078 - (-5) - (+2) = 081° `
| Проверка | Когда полезна | Ограничение |
|---|---|---|
| Створ или линия берега | у выхода и подхода | нужен видимый ориентир |
| Обратный пеленг | после прохода знака | ошибка пеленгования рулевым |
| Курс над грунтом | в штиль без течения | при сносе вводит в заблуждение |
| Таблица девиации | всегда | устаревает после изменений на борту |
Пример. По карте нужен истинный курс 078°. Склонение западное 5°, девиация на этом курсе восточная 2°. Компасный курс для рулевого 081°. Через час по спутниковому следу линия идет 088° над грунтом, но атлас течений дает снос 10° вправо. Компас не обвиняют сразу: сначала строят вектор течения и проверяют, совпадает ли расчетный путь над грунтом с фактическим.
Контроль проводят регулярно: после выхода, после смены галса, после включения двигателя, после грозы или удара волной, перед ночным подходом. Если расхождение не объясняется течением, ветровым дрейфом или ошибкой руления, капитан снижает скорость навигационного риска: увеличивает безопасные расстояния, переходит на более частые обсервованные места, готовит запасной заход и записывает проблему в журнал. Неисправный компас не делает рейс невозможным автоматически, но лишает капитана одного независимого канала навигации.