Раздел «Планирование перехода и прибрежная проводка». Программа IYT.
На Coastal прилив считают не только для входа в марину. Поток может дать или забрать часы хода, закрыть проход у мыса, сделать волну крутой при ветре против течения и изменить запас под килем на мелководном участке. Для каждой контрольной точки нужно знать высоту воды и направление потока на нужный час относительно полной или малой воды.
Рабочая схема:
Формула запаса под килем: ` Глубина фактическая = глубина на карте + высота прилива Запас под килем = глубина фактическая - осадка Требуемая высота прилива = осадка + требуемый запас - глубина на карте `
Пример приливного окна. На баре перед портом глубина на карте 1,4 м. Осадка яхты 1,8 м. Требуемый запас под килем 0,6 м. Размах прилива 4,8 м. Нужно понять, когда после малой воды можно пройти. `
`
Если малая вода в 10:20, расчётный первый безопасный проход — около 12:05. Для выхода в море надо учитывать и обратную задачу: не только когда пройти бар, но и где яхта окажется через 2–3 часа при смене потока.
Течение по участкам. Если первые 2 часа поток 1 узел в корму, он добавит около 2 миль. Если следующие 3 часа поток 1 узел встречный, он заберёт 3 мили. Итого за переход потеря 1 миля, что при скорости 5 узлов равно 12 минутам. ` Попутный выигрыш = 1 × 2 = 2 мили Встречная потеря = 1 × 3 = 3 мили Чистая потеря = 3 - 2 = 1 миля Потеря времени = 1 / 5 = 0,2 ч = 12 мин `
При весенних приливах и ветре против потока план меняют раньше: выбирают другой час прохода, держатся глубже, уменьшают паруса или идут в укрытие. На мелководье течение против ветра создаёт короткую крутую волну, которая опаснее простой прибавки силы ветра.