Раздел «Планирование перехода и прибрежная проводка». Программа IYT.
Yachtmaster Coastal даёт уровень прибрежного командования: яхта до 24 м, любительское использование, район до 60 морских миль от берега, умеренные ветро-волновые условия. Практическая разница с Bareboat Skipper не в том, что море стало «дальним», а в том, что быстрый возврат в базу уже не гарантирован. Командир сам выбирает погодное окно, запасные порты, время отказа от продолжения и действия при задержке.
60 миль — это не цель дойти до предела сертификата. Это предельная рамка, внутри которой судоводитель обязан держать запас по погоде, светлому времени, топливу, усталости и связи. Планирование начинается с вопроса: где яхта будет через 3, 6 и 9 часов, если ветер усилится, двигатель откажет или порт назначения закроют.
Расчёт времени и топлива. Планируется переход 60 миль. Реальная крейсерская скорость под двигателем и парусом — 6 узлов. Двигатель расходует 3,2 л/ч. Командир закладывает 25% времени на встречный ветер и ещё 1 час на зарядку, ожидание у входа или манёвр. `
`
Матрица решения перед выходом:
| Условие | Идти | Ждать или менять план |
|---|---|---|
| Ветер | в пределах опыта экипажа | усиление выше плана на середине пути |
| Волна | попутная или умеренная | крутая против течения у мыса |
| Видимость | позволяет контроль огней и судов | туман ночью без РЛС и опыта |
| Прилив | ворота открыты с запасом | вход доступен только в узкое окно |
| Экипаж | есть вахты и отдых | один сильный рулевой на весь переход |
Командование означает записанные решения. В плане должны быть: последний момент выхода, точка возврата, порт-убежище до середины пути, порт-убежище после середины, действие при опоздании на приливные ворота, минимальный остаток топлива для отказа от входа.
Пример правила: «Если к контрольной точке B в 16:00 остаёмся более чем на 1 час позади графика, не идём к порту назначения с ночным входом, а уходим в порт-убежище C, где вход глубоководный и освещённый». Такое правило снимает давление усталости и не даёт командиру «дотягивать» переход за счёт безопасности.