SkipperUp → Учебник → Планирование перехода и прибрежная проводка

Переход до 60 миль с портами-убежищами и ночным участком

Раздел «Планирование перехода и прибрежная проводка». Программа IYT.

План перехода Coastal строится по циклу: оценка района, прокладка, выполнение, постоянный контроль. В него входят контрольные точки, расчётное время прибытия, приливные ворота, порты-убежища, связь, смена вахт, топливо, ночной участок и запасной план. План должен отвечать на вопрос, что делать, если яхта опоздала, экипаж устал или прогноз ухудшился.

Структура плана:

исходные данные: яхта, осадка, скорость, топливо, экипаж;
маршрут: точки, курсы, расстояния, опасности;
время: выход, контрольные точки, приливные ворота, сумерки, ночной участок;
укрытия: основной порт, два запасных порта, якорная стоянка;
связь: береговая станция, марина, прогноз, аварийные каналы;
решение об отказе: где и при каких условиях меняется план.

Пример расчёта времени и топлива. Маршрут 48 миль, плановая скорость 5,5 узла. На подготовку входа и возможное ожидание закладывается 0,5 часа двигателя. Расход 2,7 л/ч. Резерв топлива 30%. `

Ходовое время = 48 / 5,5 = 8,73 ч = 8 ч 44 мин.
Время с ожиданием = 8,73 + 0,5 = 9,23 ч.
Топливо без резерва = 9,23 × 2,7 = 24,9 л.
Топливо с резервом 30% = 24,9 × 1,3 = 32,4 л.
Решение: иметь не менее 33 л доступного топлива, не считая неприкосновенного остатка, если он задан владельцем яхты.

Ночной участок. Если заход в порт приходится на ночь, лучше перенести сложную лоцманскую часть на светлое время или выбрать порт с простым глубоководным входом. Если ночь неизбежна, ночной участок должен быть самым простым: меньше поворотов, больше глубины, понятные огни, заранее назначенные роли.

Контрольная точка	Решение	Пример условия
До середины пути	возврат или продолжение	опоздание менее 30 мин
У мыса	идти дальше или в укрытие	ветер не выше прогноза
Перед ночным входом	вход или отказ	видны два главных огня
У приливных ворот	проход или ожидание	запас под килем не менее плана

Расчёт опоздания. До приливных ворот 18 миль. Плановая скорость 6 узлов, фактическая скорость против волны 4,8 узла. ` Плановое время = 18 / 6 = 3,0 ч. Фактическое время = 18 / 4,8 = 3,75 ч = 3 ч 45 мин. Опоздание = 45 мин. `

Если окно открыто только 40 минут, продолжать к воротам нельзя без нового расчёта. Решение принимают до того, как яхта окажется у опасного места: снизить паруса и ждать, уйти в порт-убежище, изменить маршрут или отказаться от перехода.

Открыть в тренажёре

← Ночной подход и выход из района вне видимости берега Ночная и дальняя ходовая вахта →

SkipperUp — бесплатный тренажёр для подготовки к международным яхтенным сертификатам IYT.