Раздел «План перехода и судовые системы». Программа IYT.
Силовая установка на Offshore — средство маневра, зарядки, прохода штиля и выхода из опасной зоны. Малый судовой дизель обычно отказывает не загадочно, а по нескольким типовым причинам: грязное топливо, вода в баке, воздух в системе, забитый фильтр, перекрытый забор забортной воды, разрушенная крыльчатка, слабый ремень генератора, разряженные аккумуляторы. Капитан должен уметь диагностировать по симптомам и иметь доступ к расходникам в море.
Проверка перед выходом: уровень масла, охлаждающая жидкость, ремень, фильтры, отсутствие течей, чистая вода из выхлопа, зарядный ток, запас топлива, состояние аккумуляторов, инструмент, крыльчатка, ремни, фильтры, хомуты, масло, сорбирующие салфетки. Топливный бак держат по возможности полным, чтобы уменьшить конденсат и взбалтывание осадка.
`text дальность под двигателем = доступное топливо / расход × скорость пример: 62 л / 2,7 л/ч × 5,8 уз = 133 мили `
| Симптом | Вероятная причина | Первое действие |
|---|---|---|
| Обороты падают | топливный фильтр, воздух | сменить фильтр, прокачать |
| Перегрев | нет забортной воды | проверить кран, фильтр, крыльчатку |
| Нет зарядки | ремень, генератор, провод | снизить потребление, осмотреть ремень |
| Стартер щелкает | аккумулятор, контакт | параллельный банк, клеммы |
Численный пример. Доступно 62 л топлива, расход 2,7 л/ч, безопасная моторная скорость 5,8 узла. Время работы 62 / 2,7 = 22,96 ч, дальность около 133 миль. Но если оставить 20 % резерва, доступно для планового хода 49,6 л, время 18,37 ч, дальность 106,5 мили. Поэтому «бак почти полный» не равно «дойдем 130 миль».
Электропитание считают отдельно. Банк 220 А·ч при допустимом использовании 50 % дает 110 А·ч. Если огни, приборы, связь и автопилот за ночь требуют 108 А·ч, остается всего 2 А·ч до рабочего предела. Решение: зарядка двигателем по расписанию, снижение нагрузки, ручное руление, солнечная или ветряная зарядка, запасной аккумулятор для связи. Двигатель после ремонта проверяют под нагрузкой, а не только запуском на нейтрали. В журнал пишут часы, обороты, температуру, зарядку и расход: эти числа позволяют заметить отказ до остановки.