SkipperUp → Учебник → Корпус, остойчивость и мореходность

Центры тяжести, плавучести, метацентр и свободная поверхность

Раздел «Корпус, остойчивость и мореходность». Программа IYT.

Остойчивость — способность судна сопротивляться крену и возвращаться к рабочему положению. Для малых углов используют центр тяжести G, центр плавучести B, метацентр M и метацентрическую высоту GM. Если GM положительна, при малом крене возникает восстанавливающий момент; если отрицательна, судно стремится увеличивать крен. Большая GM дает резкую качку, малая — вялое возвращение и опасность при заливании.

Для малых углов плечо восстанавливающего момента GZ приближенно равно GM × sin крена. Момент равен водоизмещению, умноженному на GZ. На больших углах смотрят не одну GM, а кривую GZ: максимум плеча, угол заливания, диапазон положительной остойчивости и угол закатывания, где GZ становится нулем.

`text GZ ≈ GM × sin θ RM = Δ × GZ GM = 0,9 м, θ = 30° → GZ = 0,9 × 0,5 = 0,45 м Δ = 8,5 т → RM = 8,5 × 0,45 = 3,83 т·м `

ПараметрСмысл
GMначальная остойчивость при малых углах
GZплечо восстанавливающего момента
Максимум GZгде судно сопротивляется крену сильнее всего
Угол заливаниявода начинает входить внутрь
Угол закатыванияпредел положительной остойчивости

Грузы меняют G. Подъем 120 кг на 0,8 м на яхте водоизмещением 8,5 т поднимет G на (120 × 0,8) / 8500 = 0,011 м. Само число мало, но несколько канистр, тузик на палубе и вода в трюме складываются. Свободная поверхность жидкости опаснее: вода перетекает к низкому борту и уменьшает GM. Для прямоугольной цистерны грубая поправка пропорциональна моменту инерции свободной поверхности; широкий неглубокий объем хуже узкого и полного.

`text потеря GM ≈ I / Δ I для прямоугольника ≈ длина × ширина³ / 12 пример: 1,2 × 3,0³ / 12 / 8,5 = 0,318 м GM после воды: 0,9 - 0,318 = 0,582 м `

Практический вывод: тяжелое — ниже и ближе к центру, баки либо полные, либо почти пустые, вода в трюме немедленно удаляется, люки закрыты до волны. Угол закатывания не должен использоваться как «разрешенный крен»; заливание через открытый люк может уничтожить остойчивость раньше, чем кривая GZ дойдет до нуля. Капитан управляет остойчивостью каждый день через укладку, рифление и водонепроницаемость.

Открыть в тренажёре
← Корпус, рангоут, рулевое устройство и водонепроницаемость Работа с нагруженными концами, оттяжками и противоизносной защитой →
SkipperUp — бесплатный тренажёр для подготовки к международным яхтенным сертификатам IYT.