Раздел «Манёвры под двигателем, приборы и наблюдение». Программа IYT.
Эта тема учит быть полезным на палубе, когда яхта идёт под двигателем в марине, у причала или в тесном месте. Роль новичка — не рулить советами, а заранее подготовить свой пост, наблюдать сектор и докладывать факты.
До манёвра уточни у шкипера, где стоять и что контролировать: носовой швартов, кормовой швартов, кранцы, расстояние до соседнего борта, корму, винт или свободный проход. Если работаешь с концом, проведи его снаружи лееров и держи так, чтобы он не ушёл в воду. Если стоишь наблюдателем, выбери место, откуда видишь свою зону и не мешаешь рулевому.
Доклады должны быть короткими и измеримыми: «до кормы два метра», «справа чисто», «носовой швартов готов», «кранцы на месте», «конец в воде слева», «человек на понтоне». Не надо говорить «всё нормально», если шкиперу нужна дистанция или конкретная опасность. Если расстояние быстро уменьшается, голос должен быть громче и яснее, но без паники.
Запрещённые действия при манёвре под двигателем: отталкивать яхту руками или ногами, прыгать на берег, самовольно отдавать последний швартов, тянуть чужой конец без понимания, становиться между корпусом и причалом. Несколько тонн яхты нельзя остановить телом; задача экипажа — подготовить средства, а не заменить их собой.
Отработка: шкипер назначает новичку сектор наблюдения у кормы или носа. Ученик должен докладывать дистанцию и опасности до окончания манёвра, не переходя с поста без команды. Навык засчитывается, когда доклады помогают рулевому, а не превращаются в советы «газу больше» или «руль вправо».