SkipperUp → Учебник → Погода, приливы и море

Погодные системы северного и южного полушарий

Раздел «Погода, приливы и море». Программа IYT.

На Offshore капитан должен читать погоду не только по местному прогнозу, но и по структуре системы. В северном полушарии ветер вокруг циклона в общем случае идет против часовой стрелки, вокруг антициклона — по часовой. В южном полушарии наоборот. У поверхности трение разворачивает ветер к области низкого давления, поэтому реальный ветер пересекает изобары, а не идет идеально вдоль них.

Закон Бейс-Балло применяют как быструю оценку положения низкого давления. В северном полушарии, если встать спиной к ветру, область низкого давления будет впереди-слева; в южном — впереди-справа. У берега, в горах, на мысах и в проливах местное ускорение может исказить картину.

`text градиент давления = ΔP / Δn пример: 12 гПа на 180 миль → 0,067 гПа/миля меньший шаг изобар = сильнее ветер `

СистемаСеверное полушариеЮжное полушариеПрактический вывод
Циклонпротив часовойпо часовойухудшение, фронты, волна
Антициклонпо часовойпротив часовойслабый ветер или устойчивый бриз
Фронтрезкая сменарезкая сменарифить до прохода

Пример. Барометр за 6 часов упал с 1014 до 1002 гПа: скорость падения 2 гПа/ч. Если одновременно ветер заходит вправо в северном полушарии и перистые облака сменяются плотной облачностью, яхта, вероятно, приближается к фронтальной зоне или к сектору циклона. Решение — не ждать первого шквала, а уменьшить парусность, проверить палубу, закрыть люки и пересчитать ETA с меньшей скоростью.

Для южного полушария нельзя переносить северные мнемоники без изменения знака. Ошибка в понимании вращения может направить яхту к центру низкого давления вместо ухода от него. На переходе капитан ведет погодный журнал: давление, тенденция за 3 и 6 часов, ветер, облака, волна, прогноз и фактическое расхождение. Если прогноз обещал 20 узлов, а фактически уже 28 и давление падает быстрее, план меняют по наблюдению, а не по вчерашней карте.

Скорость изменения давления читают вместе с абсолютным значением. Давление 1008 гПа может быть нормальным, если оно стабильно, и тревожным, если шесть часов назад было 1020 гПа. Тенденция часто полезнее одиночной цифры.

Открыть в тренажёре
← Спутниковая навигация, картплоттер, радиолокационная станция и АИС Тропические вращающиеся штормы и штормовая тактика →
SkipperUp — бесплатный тренажёр для подготовки к международным яхтенным сертификатам IYT.