Раздел «Морская практика и управление». Программа IYT.
Ежедневная проверка перед пуском: масло, охлаждение, ремень генератора, кингстон открыт, отсутствие воды в трюме.
Нет струи охлаждения — забита решётка кингстона или разрушен резиновый импеллер. Глушить сразу.
Двигатель работает, зарядки нет — проскальзывает или порван ремень. Признаки: визг при пуске, чёрная пыль, рост температуры.
Аккумуляторы: пусковой и бытовой разделены, чтобы разряд бытовых потребителей не оставил без запуска. Свинцово-кислотный не разряжают глубже 50%. Напряжение в покое: 12,7 В — полный заряд, 12,4 В — 75%, 12,0 В — половина.
Предохранитель защищает провод, а не прибор. Завышенный номинал превращает проводку в нагреватель.
Конец на винте. Признак: обороты растут, тяги нет. Двигатель глушат сразу, иначе конец затянет глубже и сорвёт дейдвудное уплотнение.
Прежде чем кто-то окажется в воде у винта: двигатель заглушен, ключ вынут, запуск обесточен, экипаж предупреждён и знает, что заводить нельзя. У пловца страховочный конец, нож и наблюдатель на палубе; днём поднимают флаг «Альфа». Случайный запуск при человеке у винта калечит насмерть. На волне и в свежую погоду не ныряют — вызывают помощь.