Буксировка
Раздел «Морская практика и управление». Программа IYT.
Точки крепления зависят от роли.
На буксируемом судне конец ведут с носа: носовая бридель на мачту у палубы или на разнесённые носовые утки. Крепление за корму развернёт судно лагом и лишит управления.
На буксирующем — кормовые силовые точки, лучше бриделью на обе кормовые утки: так буксировщик сохраняет управляемость.
Релинг и леера вырываются с куском палубы — за них не крепят никогда.
Длину подбирают так, чтобы оба судна одновременно были на гребне или на подошве волны — тогда нет рывков. Провис работает амортизатором.
Скорость держит буксирующий, согласуя с буксируемым; избыточная вызывает рыскание и обрыв.
В створе троса стоять нельзя: синтетика запасает энергию растяжения и при обрыве бьёт как хлыст. Нож для экстренной отдачи держат под рукой на обоих судах.